Hangár pro 6 letadel – jak navrhnout prostor pro letadla na míru?

Šest letadel pod jednou střechou. A k tomu samostatné prostory pro jednotlivé stroje, dostatek místa pro manipulaci a řešení, které bude odpovídat konkrétním typům letadel. S takovou představou se na nás obrátil zákazník, který hledá možnosti výstavby hangáru pro šest letadel. Zaujalo ho řešení, které viděl v Americe, takzvaný T-systém. Vnitřní prostor hangáru se při něm rozdělí příčkami tak, aby každé letadlo mělo vlastní vyhrazené místo.

Zatím nemá projekt ani přesné rozměry. Má ale představu o tom, co by chtěl, a zajímá ho, jaké jsou možnosti a kolik by takový hangár mohl stát.

I takhle může začít návrh montovaného hangáru na míru. Nemusíte přijít s hotovým projektem. Důležité je vědět, co potřebujete zastřešit a jak chcete prostor využívat.

Hangár pro více letadel začíná u jejich rozměrů

Na to pozor. je to trošku jiné než u automobilů. Při návrhu hangáru pro šest letadel nestačí jednoduše sečíst jejich délky a rozpětí křídel. Každý typ letadla má jiné rozměry a nároky na prostor. Důležitý rozdíl je také v tom, jestli budou letadla v hangáru stát dlouhodobě, nebo s nimi bude potřeba pravidelně manipulovat. Pro návrh hangáru je to rozhodující.

Prvním krokem je proto zjistit:

• jaké typy letadel budou v hangáru umístěné,
• jakou mají délku a rozpětí křídel,
• jaká je jejich celková výška,
• jakým způsobem se budou do hangáru přesouvat,
• kolik prostoru je potřeba pro bezpečné odstavení a manipulaci,
• zda se počítá také s údržbou nebo servisním zázemím.

Teprve pak z těchto informací můžeme začít navrhovat potřebnou šířku, délku a výšku hangáru. A stejně důležité je myslet také na budoucnost. Pokud se počítá s pořízením dalších letadel nebo změnou jejich typu, může být vhodné nechat si při návrhu určitou prostorovou rezervu.

Co je T-systém a jak může fungovat v hangáru?

Zákazníka zaujalo řešení označované jako T-systém, které viděl v zahraničí. Jeho princip spočívá v rozdělení společného prostoru na jednotlivá stání pomocí vnitřních příček.

Výsledkem může být hangár, ve kterém má každé letadlo vlastní vyhrazenou část. Jednotlivá stání mohou být uspořádána tak, aby se co nejlépe využila dostupná plocha a zároveň zůstal zachovaný potřebný prostor pro manipulaci.

Takové uspořádání je ale potřeba navrhnout podle konkrétních letadel a způsobu jejich používání. Rozhoduje například:

• šířka jednotlivých stání,
• poloha a rozměry vnitřních příček,
• prostor pro pohyb a manipulaci s letadly,
• přístup k jednotlivým stáním,
• umístění vstupů a hangárových vrat.

Samotné příčky totiž nevyřeší všechno. Důležité je, aby se s letadly dalo pohodlně zajíždět, vyjíždět a bezpečně s nimi manipulovat.

citace: T-systém proto bereme jako jednu z možných variant vnitřního uspořádání, nikoli jako univerzální řešení pro každý hangár.

Jakou konstrukci zvolit pro hangár na letadla?

Hangár pro letadla může mít různé konstrukční řešení. Záleží především na jeho rozměrech, požadavcích na provoz, způsobu využití a podmínkách v místě stavby.

U montovaných hangárů je možné pracovat s různými typy (tvary) ocelových konstrukcí. Stejně tak je možné vybírat z více variant opláštění, například:

• PVC technická textilie,
• trapézový plech,
• sendvičové panely,
• kombinace různých materiálů.

Každá varianta má jiné vlastnosti a možnosti využití. Při návrhu hangáru musíme řešit nejen to, jak bude objekt vypadat, ale hlavně jaké podmínky musí uvnitř zajistit a jak bude fungovat každý den. 

U hangáru pro letadla je důležité věnovat pozornost také větrání, případné ochraně proti kondenzaci, požárněbezpečnostním požadavkům a způsobu vytápění, pokud se s ním počítá. Konkrétní řešení musí vycházet z účelu objektu a příslušného projektu.

Hangárová vrata a prostor pro manipulaci

Jedním z nejdůležitějších prvků hangáru jsou vrata. Jejich rozměry a konstrukce musí odpovídat nejen velikosti letadel, ale také způsobu, jakým se budou do objektu dostávat.

U větších hangárů se často řeší široké vstupní otvory a posuvná hangárová vrata. Ta mohou umožnit pohodlný přístup do prostoru bez zbytečného omezení vnitřního uspořádání.

Při návrhu je potřeba zohlednit především:

• rozpětí křídel největšího letadla,
• výšku letadla včetně ocasních ploch,
• potřebnou šířku a výšku vstupu,
• prostor pro otevření a manipulaci s vraty,
• způsob přesunu letadel dovnitř a ven.

Pokud má být uvnitř šest samostatných stání, musí se vstupy a vnitřní dispozice řešit společně. Jinak může vzniknout situace, kdy se do hangáru všechna letadla sice vejdou, ale jejich každodenní používání bude zbytečně komplikované.

Kolik stojí hangár pro 6 letadel?

Jedna z prvních otázek při plánování nového hangáru je samozřejmě cena. U hangáru pro šest letadel ale nelze vycházet pouze z počtu stání.

Výslednou cenu ovlivňuje především:

• celková šířka, délka a výška hangáru,
• typ a dimenzování ocelové konstrukce,
• zvolený druh opláštění,
• velikost a provedení hangárových vrat,
• vnitřní příčky a rozdělení prostoru,
• požadavky na větrání, osvětlení a další vybavení,
• podmínky na místě realizace a příprava podkladu.

Rozdíl může být také v tom, zda má hangár sloužit pouze k parkování letadel, nebo se uvnitř počítá s dalšími činnostmi, například údržbou a servisem. 

citace: Doporučujeme nejdříve připravit základní zadání a návrh uspořádání. Teprve na jejich základě můžeme připravit smysluplnou cenovou nabídku.

Nemáte projekt? Nevadí. Hangár navrhneme podle vašich potřeb

U zakázkových montovaných hal není nutné mít hned na začátku hotovou projektovou dokumentaci, k tomu se teprve dostaneme. Můžete přijít s představou, fotografií inspirativního řešení nebo jen se základními požadavky.

Společně nejdříve projdeme účel objektu, rozměry, lokalitu a další důležité informace. Následně se hledá vhodné konstrukční řešení, připravuje návrh a řeší statické posouzení.

Podrobněji celý postup popisujeme v článku Od poptávky po výkresovou dokumentaci – návrh montované haly krok za krokem.

U hangáru pro šest letadel je zatím všechno ve fázi prvotní představy. Nejdříve potřebujeme znát rozměry letadel a způsob jejich využívání. Potom můžeme začít hledat vhodné uspořádání, probrat konstrukci a postupně se dostat ke konkrétnímu návrhu.

Haly na zakázku totiž nejsou katalogové zboží. Každý projekt může být jiný. A někdy k jeho začátku stačí dobrý nápad a chuť hledat řešení.

Pokud plánujete nový hangár pro letadlo, více letadel nebo letecký klub, ozvěte se nám. Probereme vaše představy a dojdeme k tomu, jaké možnosti vám montovaná hala vlastně nabízí.